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雷克萨斯ES200:精装修就能变豪宅?

| 2019-01-01 阅读 17

丰田旗下豪华品牌雷克萨斯,在国内,尤其在华南市场有着深厚的群众基础,这里的人们更愿意亲切地称其为“凌志”。

雷克萨斯改款ES于不久前上市。新推出的2.0L排量车型ES200拉低了购买门槛,如今不用30万元即可拥有雷克萨斯中高级轿车,换成在过去确实不敢想:“雷克萨斯要动真格了!”、“如此定价,还买什么国产豪车?”一时间叫好声不断。

雷克萨斯真的是赔本卖吆喝,一门心思的想补贴中国消费者么?静下心来仔细想想,熊熊觉得好像哪里有点不对。

推低价车的背景

2014年可谓是豪华车的蜜月年,然而雷克萨斯在这一年销售同比仅增长了2.86%。由于增长速度远低于平均值(15%以上),所以雷克萨斯的排名竟还跌了一位,由第五名降到了第六名。

2015年1-6月,虽然大市向下,但大多数豪华品牌在华还是维持着增长的势头,奥迪增长1.9%,宝马增长2.5%,奔驰则激增21.6%, 凯迪拉克增长14.0%,英菲尼迪增幅更高达35.6%!而雷克萨斯呢?竟跌了7.8%!比它跌幅更大的豪华品牌貌似也只有被国产化坑了的捷豹路虎。

这下好了,一线品牌绝尘而去,二线品牌却又集中发力,别说赶“马”超“奔”,雷克萨斯在豪车第二集团中的位子都是岌岌可危,有被完全边缘化的危险!

ES200还能算豪华车么?

就此困境下,雷克萨斯只能寄望于入门级的三厢轿车ES来走量(IS虽然较小,但FR运动车的定位在ES之上;CT则为A级混动两厢车,不在讨论 之列)。可是对手实在太猛了,奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级轿车,最低的市场实际成交价都在25万元-28万元之间,而且主流产品基本为高级别的 2.0T动力,至于品牌稍弱的对手,诸如凯迪拉克ATS-L或者是英菲尼迪Q50L,同样是FR,同样是2.0T,价格还能更低。

而近30万元的ES200又拥有什么呢?源自“拉皮凯美瑞”亚洲龙的单薄前驱底盘?还是照搬入门级凯美瑞的2.0L自然吸气发动机和家轿级别的动力表现?

最贵的2.0L自吸轿车

不否认ES200的内饰做工不俗,加上原装进口的身份以及4年10万公里的免费保养,确实具有一定的吸引力,但是这无法掩饰它最大的短板——跟 丰田凯美瑞的相似度实在太高——相同的动力系统,相似的悬挂结构(亚洲龙虽然尺寸较凯美瑞为大,但底盘结构却无异)。照搬自家普通车型打造所谓的豪华车, 成本虽然降低,但豪华车的形象也被严重削弱。

豪华车雷克萨斯ES成了不折不扣的精装修版丰田凯美瑞!精装修豪宅当然好,但精装修一套城乡结合部的廉租房,若不是人傻钱多,便是为了忽悠那些不懂行的买家。

熊熊走访市场了解到,目前的广丰凯美瑞有大幅让利,2.0L入门车型的落地价在18万元左右,这比雷克萨斯ES200的落地价足足便宜了15 万!熊熊冒着被人骂“你丫根本不懂雷克萨斯”的风险还是要斗胆说一句:15万足够装修一套3居室的房子外加全屋家电了,你的那些所谓的“匠心”真的不值那 么多!

2018-12-30
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